Foi a 24 de Março de 1991 que Ayrton Senna da Silva venceu pela primeira vez o Grande Prémio do Brasil em Fórmula 1, a segunda foi em 1993. Conhecido por todos nós um dos maiores pilotos de F1 do Mundo, contava com uma carreira bastante promissora pela frente. Começou pelos karts onde foi Campeão de Fórmula 3 britânica, num dos últimos campeonatos, após várias vitórias em Silverstone, a imprensa inglesa especializada chegou a chamar o circuito de Silvastone em homenagem a Ayrton. iniciou-se na F1 em 1984 (24 anos) ao volante de um carro da Toleman. Em 1985 representou a Lotus e ganhou seis corridas durante três temporadas, entre elas destacamos a sua primeira vitória no Grande Prémio de Portugal (1985), em 1988 passou a representar juntamente com Alain Prost (que viria a ser um dos seu maiores rivais) a McLaren, onde ganhou o seu primeiro título de Campeão Mundial de Fórmula 1. Ainda na Mc Laren que representou durante cinco anos foi campeão em 1990, 1991, e apesar de conduzir um carro inferior ainda venceu oito corridas e terminou o ano de 1993 como vice-campeão.
Em 1994 passou a representar a Williams-Renault, ano em que um trágico acidente pôs fim á sua carreira. Foi a 1 de Maio de 1994 que Ayrton Senna deixou o mundo de luto, no GP de San Marino, em Ímola, era a terceira corrida da temporada, Senna tinha duas preocupações em mente: a primeira um acidente de um amigo seu na sexta-feira anterior (sem fatalidades); a segunda foi um acontecimento no dia anterior durante os treinos livres o piloto austríaco Roland Ratzenberger, teve um acidende fatídico após embater numa curva, foi a primeira morte na pista que Senna presenciou e algo que já não acontecia á mais de dez anos. De acordo com o sucedido deveria ter sido cancelada a corrida, mas os pilotos decidiram competir na mesma. Na sétima volta a corrida foi reiniciada, e Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Schumacher. Senna iniciara o que seria a sua última volta; ele entrou na curva Tamburello e perdeu o controle do carro, seguindo recto e chocando violentamente contra o muro de concreto. Por um momento a cabeça de Senna mexeu levemente, e o mundo, que assistia pela TV, imaginou que ele estivesse bem, mas esse movimento havia sido causado por um profundo dano cerebral. Senna foi removido de seu carro pelo Professor Sidney Watkins, neurocirurgião de renome mundial pertencente aos quadros da Comissão Médica e de Segurança da Fórmula 1. No carro encontraram uma bandeira austríaca, que se Ayrton Senna ganhasse a empunharia em homenagem ao austríaco Roland Ratzenberger, morto um dia antes. Foi levado de helicóptero para o hospital onde seria declarada publicamente a sua morte pelas 18:05 desse mesmo dia.Sobre as causas e até a hora da sua morte muita polémica foi levantada e ainda hoje não se sabe ao certo o que se passou.
Algumas curiosidades do piloto : Na F1, a corrida sob chuva é considerada um grande equalizador de carros; isto é, o piloto é quem faz a diferença. A velocidade é reduzida e a eventual superioridade de potência também fica em segundo plano. A chuva exige grande esforço e habilidade do piloto em controlar o carro. Senna era, sem dúvida, o melhor de todos sob essas condições.O GP de Mônaco de 1984 marcou a habilidade de Senna nas pistas molhadas. Uma importante marca de Senna, que ainda não foi superada, é o número de vitórias no complicado circuito de rua de Mônaco, onde venceu por seis vezes, sendo cinco consecutivas: de 1989 a 1993.
“Se eu tiver que sofrer um acidente que eventualmente custe minha vida, eu espero que seja de uma vez. Eu não quero ficar numa cadeira de rodas. Não quero ficar num hospital sofrendo com os ferimentos. Se eu tiver que viver, eu quero viver plenamente, intensamente, porque eu sou uma pessoa intensa. Eu arruinaria minha vida se tivesse que viver parcialmente.” (Janeiro de 1994, quatro meses antes do acidente que o matou).
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